Horny Police Squad - рапорт №9
Никто так и не понял для чего в нашем участке есть арсенал, ведь что бы обезоружить NSFW художника достаточно просто заставить его выйти потрогать траву. С другой стороны есть ган-порно, а значит нужен кто-то, кто разбирается в этом.
Дело было в Австралии.
Немного работы подвески. И пробуксовка в песке.
Пост №6411842Если вам было мало метановых движков от Blue Origin и SpaceX, то вот компания Astrobase Space Technologies, основанная в 2024 году, разрабатывает двигатель EVEREST - первый в Индии ракетный двигатель закрытого цикла с полной газификацией компонентов топлива (Full-Flow Staged Combustion, FFSC) на метане и жидком кислороде.
Почему именно FFSC?
Обычные жидкостные двигатели сжигают топливо в одной камере. В схеме FFSC оба компонента - топливо (жидкий метан) и окислитель (жидкий кислород) - сначала проходят через отдельные предварительные камеры сгорания. Там они частично сгорают, раскручивая турбонасосы до десятков тысяч оборотов в минуту, а уже потом полностью сгорают в основной камере.
Результат впечатляет: максимальное давление в камере, высочайший удельный импульс и почти идеальная эффективность. Двигатель класса 800 кН (около 80 тонн тяги) способен поднять полностью загруженный Boeing 737. При этом метан не оставляет сажи, в отличие от керосина. Это значит, что двигатель можно готовить к повторному полёту в тот же день практически без обслуживания.
Ракета и заводы будущего
Двигатель EVEREST - сердце будущей двухступенчатой ракеты. На первой ступени стоят четыре таких двигателя, на второй - один. Конструкция из нержавеющей стали выдерживает и криогенный холод, и адский жар. Одна и та же силовая установка используется на обеих ступенях — это упрощает производство и ускоряет операции. Ракета рассчитана на средние и тяжёлые полезные нагрузки: от 3 тонн в полностью многоразовом варианте до 8 тонн и более в одноразовом.
Производство сосредоточено в Бангалоре: здесь стоят современные станки с ЧПУ, металлургические лаборатории, чистые комнаты и один из крупнейших в мире промышленных 3D-принтеров. Тестирование проходит на 21-акровом полигоне в Анантапуре (Андхра-Прадеш) - первом частном индийском комплексе, способном выдерживать сотни тонн тяги и температуру выхлопа свыше 3000 °C. Этот полигон компания построила и ввела в строй рекордно быстро.
Люди и амбиции
За проектом стоят Неерай Кханделвал и Девакумар Таммисетти (бывший специалист ISRO по двигателям). К ним присоединились другие выходцы из индийской космической программы. В июне 2026 года Astrobase стала одним из первых получателей поддержки по программе Technology Adoption Fund от IN-SPACe - индийского регулятора космической отрасли. Компания уже привлекла инвестиции и планирует масштабное расширение: завод по производству 40 двигателей в год и амбициозную цель - вывести Индию на уровень сотен, а затем и тысяч тонн полезной нагрузки в год.
Пока большинство частных компаний в мире фокусируются на маленьких ракетах для небольших спутников, Astrobase целится выше. Они хотят сделать запуски рутинными, как авиарейсы. Многоразовость, чистый метан, собственное производство и испытания - всё это шаги к тому, чтобы космос стал доступнее не только для сверхдержав.
